A7N01P-T4铝合金激光-电弧修复工艺研究

 毛镇东1,马寅1,韩晓辉1,徐力栋2,闫秀林2

(1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111;2.西南交通大学 材料科学与工程学院,四川 成都 610031)
摘要:为研究高速列车铝合金车体修复新工艺,采用激光窄间隙焊接技术对15 mm厚的A7N01P-T4铝合金MIG焊接头进行模拟修复,通过分析各工艺参数对焊缝成型的影响,优化参数组合。试验结果表明,Plaser=4 kW、vweld=0.48 m/min、vwire=2 m/min、vgas=30 L/min时,得到成型良好的焊接接头,并采用U型槽较好地解决了未熔合问题。
关键词:A7N01P-T4铝合金;激光修复;焊接
中图分类号:U279.4 文献标志码:A doi:10.3969/j.issn.1006-0316.2018.12.019
文章编号:1006-0316 (2018) 12-0067-06
Research on the Laser-Arc Repairing Process of A7N01-T4 Aluminum Alloy
MAO Zhendong1,MA Yin1,HAN Xiaohui1,XU Lidong2,YAN Xiulin2
( 1.CSR Qingdao Sifang Co., Ltd., Qingdao 266111, China; 2.Department of Materials Science and Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China )
Abstract:To research the new technologiesofaluminumalloy body of high-speed trainsrepair, a 15-mm-thick A7N01P-T4 aluminum alloy MIG welding joint was repaired by laser narrow gap welding. The parameterswere optimized by analyzing the effects of processing parameters on weld forming, and the results showed that the parameters are Plaser=4 kW,vweld=0.48 m/min,vwire=2 m/min,vgas=30 L/min and the appearance of weld is good. And incomplete fusion was resolved using U-groove.
Key words:A7N01P-T4 aluminum alloy;laser repairing;weld
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收稿日期:2018-06-27
作者简介:毛镇东(1987-),男,浙江江山人,硕士,工程师,主要从事轨道车辆车体焊接工艺研究。
 

 

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